Снятие

1. Снимите двигатель и коробку передач в сборе.

2. Отделите двигатель от коробки передачи.

3. Установите двигатель в сборе на специальный стенд (см. раздел «Блок цилиндров»).

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите следующие детали.

• Топливный насос высокого давления (GG18DD).

• Клапанную крышку, распредвалы, головку цилиндров в сборе.

• Масляный поддон, фильтр грубой очистки масла.

6. Снимите шкив коленвала.

• С помощью фиксатора шестерен (специнструмент) зафиксируйте маховик (модели с МКП) или ведущий диск (модели с АКГ) или CVT) л отверните установочные болты шкива коленвала.

7. Снимите переднюю крышку.

• Если меняется передний сальник, вставьте отвертку в паз, как показано на рисунке и извлеките сальник.

8. Снимите направляющую цепи в месте прогибания, направляющую цепи в месте натяжения, цепь ГРМ, ведущую втулку масляного насоса и звездочку коленвала.

Установка

Примечание:

• На рисунке показаны взаимное расположение цепи ГРМ и звездочек распредвалов, а также другие детали коснктрукции.

QG15DE (L/B)

1. Убедитесь, что шпонка коленвала направлена строго вверх (положение ВМТ 1-го цилиндра).

2. Поворачивая стенд, разверните двигатель передом в направлении вверх.

Внимание:

Если не используется стенд, особенно внимательно следите за тем, чтобы цепь не сдвинулась.

3. Установите кольцевые уплотнения в блок цилиндров.

Внимание:

Следите, чтобы на кольцевые уплотнения не попало масло или смазка.

4. Установите направляющую цепи в месте прогибания, направляющую

цепи в месте натяжения и звездочку коленвала.

5. Установите цепь ГРМ.

• Совместите метки звездочек распредвалов с метками цепи ГРМ (синие или голубые звенья).

Примечание:

Имеется два вида цепей ГРМ, цвета меток которых отличаются.

6. Установите ведущую втулку масляного насоса.

7. Установите передний сальник на переднюю крышку.

• Устанавливайте сальник надписью наружу.

• Вбейте передний сальник с помощью выколотки диаметром примерно 50 мм так, чтобы края сальника стали на одном уровне с передней поверхностью корпуса масляного насоса.

• Не повредите края сальника во время установки.

8. Установите переднюю крышку.

(1) Установите кольцевые уплотнения на переднюю крышку.

Внимание:

Следите, чтобы на кольцевые уплотнения не попало масло или смазка.

(2) Непрерывной полоской нанесите герметик Three Bond 1207 (КР51000150), как показано на рисунке.

Внимание:

• В местах, отмеченных на рисунке знаками строго соблюдайте длину участка нанесения герметика.

• Не наносите герметик в канавки, отмеченные знаками * .

(3) Установите переднюю крышку на блок цилиндров.

• Совместите в 2-х местах внутреннюю шестерню с ведущей втулкой масляного насоса.

• Совместите с установочными штифтами на блоке цилиндров.

• Обратите внимание, что имеются установочные болты 4 типов.

Болт А: М6, длина от головки 20 мм

Болт В: Мб, длина от головки 40 мм Болт С: М8, длина от головки 70 мм Болт D: Мб, длина от головки 72,8 мм Болт Е: М6, длина от головки 12 мм (для регулировочной планки насоса рулевого управления).

• Болт С затягивается вместе регулировочной планкой насоса рулевого управления.

• Удалите выступивший герметик с установочных поверхностей головки цилиндров и масляного поддона.

9. Разверните стенд и верните двйгатель в исходное положение.

Примечание:

Конструкция двигателя такова, что после установки передней крышки не происходит сдвиг цепи ГРМ относительно звездочки коленвала.

10. Установите головку цилиндров в сборе (см. раздел «Головка цилиндров»),

11. Установите распредвалы (см. раздел «Распредвалы»),

12. Установите звёздочки распредвалов, совместив метки на цепи ГРМ (желтые или золотистые звенья) с метками на звездочках.

Примечание:

Имеется два вида цепей ГРМ, которые

отличаются цветом меток совмещения.

• Для совмещения установочного штифта распредвала с отверстием в звездочке вставьте гаечный ключ в шестигранную часть распредвала.

13. Затяните болты звёздочек распредвалов (см. раздел «Распредвалы»).

14. Установите натяжитель цепи (см. раздел «Распредвалы»),

15. Установите шкив коленвала.

• При помощи фиксатора (специнс — трумент) зафиксируйте маховик (модели с МКП) или ведущий диск (модели с АКП или CVT) и затяните крепежные болты.

16. Завершите установку в порядке, обратном снятию.