Примечание:

В данном руководстве описание проводится на примере двигателей QG13, 15, 18DE, QG15, 18DE (L/B). Работа с двигателем QG18DD ничем не отличается за исключением отдельных моментов.

Проверка

• Проверка производится в случае снятия или замены деталей клапанного механизма, а также при ненормальной работе двигателя (затруднен запуск двигателя, не регулируются холостые обороты, появление посторонних звуков).

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.

2. Снимите правый брызговик (одно целое с защитой двигателя со стороны днища) и клапанную крышку.

3. Проверните коленвал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) и совместите желтую метку с индикатором.

4. Убедитесь, что рабочие выступы кулачков распредвалов впускной и выпускной сторон 1-го цилиндра направлены наружу (положение ВМТ 1-го цилиндра).

• Если не выполняются указанные условия, проверните коленвал еще на один оборот.

5. С помощью щупа измерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице знаком О.

Стандартные зазоры:

На прогретом двигателе:

Впуск: 0,37tS;2i мм

Выпуск: 0,40TS;Si мм На холодном двигателе:

Впуск: 0,30tS;S! мм

Выпуск: 0,35ТЗ;ё! мм Предельные зазоры на прогретом двигателе:

Впуск: 0,21-0,47 мм

Выпуск: 0,30-0,56 мм

6. Установите 4-й цилиндр в положение ВМТ путем поворота коленвала на один оборот.

7. С помощью щупа измерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице знаком О.

Примечание:

Если в п. 4 цилиндр №1 не оказался в положении ВМТ, можно не проворачивать коленвал на один оборот, а произвести измерения для цилиндра №4 в положении ВМТ (п. 7).

8. Если зазоры отличаются от нормы, проведите регулировку следующим образом.