Внимание! Мы не рекомендуем выполнять переборку колесного цилиндра самостоятельно. Эти работы можно поручить специалисту доставив снятый суппорт в мастерскую.

При снятии и установке тормозных колодок или при разборке колесного цилиндра следует учитывать, что цилиндр имеет устройство регулировки рабочего зазора между тормозными колодками и поршнем. Основным элементом устройства является резьбовой регулятор, по которому по мере износа тормозных накладок смещается шток поршня, сохраняя тем самым прежний зазор между тормозными колодками и поршнем (см. иллюстрацию 3.0). По мере износа тормозных колодок в определенный момент шток не достает до поршня цилиндра, который смещается из-за износа тормозных накладок. Устройство регулировки зазора как раз и предотвращает такую ситуацию, «удлиняя» шток по мере необходимости. По этой причине при замене износившихся тормозных накладок на новые, поршень колесного цилиндра нельзя просто вдавливать в исходное положение. Его отжимание выполняется вращательными движениями.

Снятие

Внимание! Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие. Попавшую жидкость незамедлительно смойте холодной водой.

1 Отпустите стояночный тормоз, поддомкратьте заднюю часть автомобиля, установите её на подставочные козлы и снимите соответствующее заднее колесо.

2 Пережмите тормозной шланг подходящим зажимом или отсоедините его, слив охлаждающую жидкость.

3 Заглушите отверстие на тормозном трубопроводе подходящей чистой пробкой, чтобы не допустить попадания в него загрязнений.

4 Вывинтите болты крепления и снимите суппорт.

Переборка

5 Извлеките из цилиндра поршень с помощью острогубцев, вращая его против часовой стрелки (см. иллюстрацию).

4.5 Извлеките из цилиндра поршень с помощью острогубцев, вращая его против часовой стрелки

6 Извлеките подходящими острогубцами стопорное кольцо «А», которым удерживается находящийся под поршнем регулятор (см. иллюстрацию).

4.6 Извлеките подходящими острогубцами стопорное кольцо «А», которым удерживается находящийся под поршне м регулятор

7 Выньте регулятор вместе с его манжетой, двумя распорными шайбами, волнистой шайбой и подшипником (см. иллюстрацию 3.0).

8 Снимитестопорное кольцо «В» и находящиеся под ним тарелку возвратной пружины, возвратную пружину, прокладку и опорную чашку пружины, шток и толкатель (см. иллюстрацию).

4.8 Снимите стопорное кольцо «В» и находящиеся под ним компоненты

9 Выньте, поддев отверткой, уплотнительное кольцо поршня (см. иллюстрацию).

4.9 Выньте, поддев отверткой, уплотнительное кольцо поршня

Внимание! При извлечении уплотни — тельного кольца действуйте аккуратно, чтобы отверткой не поцарапать стенки канала цилиндра,

10 Отсоедините от суппорта рычаг 1 привода стояночного тормоза вместе с возвратной пружиной 2 и упорным винтом 3 (см. иллюстрацию).

4.10 Отсоедините от суппорта рычаг 1 привода стояночного тормоза вместе с возвратной пружиной 2 и упорным винтом 3

11 Почистите колесный цилиндр тормозной жидкостью и убедитесь, что рабочие поверхности цилиндра и поршня чистые, без дефектов. Если на зеркале цилиндра имеется ржавчина или канавки, то следует установить новый суппорт. Перед сборкой смажьте полость цилиндра, поршень и его уплотнительное кольцо тормозной жидкостью.

Внимание! Полировка зеркала колесного цилиндра допускается лишь для устранения незначительной ржавчины или незначительных задиров.

12 Осмотрите поршень цилиндра. Если на нем имеется ржавчина, задиры иные повреждения или он изношен, то поршень следует заменить.

Внимание! Поршень имеет гальваническое покрытие и его шлифовка или полировка не допускаются.

13 Осмотрите шток и его уплотнительное кольцо, При наличии повреждений или износа их следует заменить.