Простая проверка

• Зажав пальцами шланг подачи топлива во время работы насоса низкого давления (в течение 5 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON) убедитесь, что ощущаются пульсации топлива.

Проверка при помощи топливного манометра (со стороны низкого давления)

Сброс давления топлива

• После запуска двигателя выньте предохранитель топливного насоса.

• После того, как двигатель заглохнет, проверните его два три раза стартером и сбросьте давление в топливопроводе.

Подсоединение манометра

• Подсоедините топливный манометр (специнструмент) между шлангом подачи топлива и топливной трубкой.

Примечание:

Поскольку при отсоединении топливного шланга прольется топливо, подложите тряпку.

• Поставьте на место предохранитель топливного насоса.

Проверка давления топлива (со стороны низкого давления)

• Проверьте, соответствует ли норме давление топлива.

Давление топлива:

В течение 5 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON: Прибл. 0,35 МРа (3,6 кг/см2)

После этого:

Прибл. 0,27 МРа (2,8 кг/см2)

На оборотах х.х.:

Прибл. 0,35 МРа (3,6 кг/см2)

• Если давление топлива отличается от указанного, проверьте регулятор низкого давления, топливопроводы (как со стороны подачи, так и со стороны возврата топлива), топливный фильтр и топливный насос низкого давления.

Стандартные напряжения входных/выходных сигналов блока управления ECCS

Измерения проводятся при помощи осциллографа и тестера.

Ниже приведены значения напряжений, измеренные тестером на контактах блока управления ECCS и осциллограммы.

Данные измерений варьируют с учетом основных факторов (режим работы, условия окружающей среды, условия обслуживания, применяемые приборы и способы измерения и т.д.). Приведенные данные являются стандартными значениями.

Приведенные напряжения представляют собой значения, измеренные аналоговым тестером.