Поиск:
У нас также ищут:
Обсуждения:
  • Beatrice: What litirabeng knowledge. Give me liberty or give me death.
  • Johnie: Most help articles on the web are inaccurate or inohcerent. Not this!
  • Regina: I have a decent amount of scar tissue from a inguinal hernia surgery 3 years ago. Although I remain [...]
  • Magda: A really good answer, full of ralntiatioy!
  • Mildred: Posts like this make the ineenrtt such a treasure trove
  • Lakisha: Precious Elaoen,Yiur words, your heart for the Lord and for people is so beautiful.I am praying for [...]
Опросы

Как Вам дизайн нашего сайта?

Просмотр результатов

Загрузка ... Загрузка ...
Партнеры:

Проверка оборотов х.х., угла опережения зажигания и соотношения компонентов топливовоздушной смеси

Стандартные обороты х.х. (после прогрева)

Коробка передач

АКП

Обороты х.х. [на нейтральной передаче или в диапазоне N или Р] (при включенном кондиционере) (об/мин)

700+50

(700-850)

Угол опережения зажигания (‘ до ВМТ/об/мин) (режим многослойного сгорания)

18±2/700

Концентрация СО (%) Концентрация НС (ppm)

Ниже 0,1 50 или менее

• Запустите двигатель, замкните соответствующие контакты на диагностическом разъеме, запустите режим самодиагностики и убедитесь в отсутствии неисправностей.

• Проверьте, что кондиционер не включен, релевое колесо неподвижно, выключены другие электропотребители, влияющие на обороты двигателя. Установите рычаг селектора в положение N или Р.

Проверка режима сгорания

Перед проверкой необходимо выяснить, в каком режиме (многослойном или однородом) происходит сгорание. Примечание:

Обычно после прогрева двигателя на х.х. происходит многослойное сгорание, однако возможно временное (кратковременное или более-менее продолжительное) изменение режима на однородное сгорание, что можно определить по звуку работы двигателя. Это нормальное явление и не является неисправностью.

• Прогрейте двигатель.

• Снимите крышку с двигателя.

• Установите вакууметр на 3-х ходовом разветвителе на участке между клапаном продувки угольного фильтра и впусным коллектором.

image17

После прогрева двигателя на оборотах х.х. (стандарт):

Многослойное сгорание: Прибл. 140 — 153 кРа (1300 — 1400 mmHg) Однородное сгорание: Прибл. 160 — 173 кРа (1450 — 1550 mmHg)

Проверка оборотов Х.Х.

• Подсоедините тахометр к проверочному контакту и измерьте обороты х.х.

image18

• Проверьте, что обороты х.х. на уровне 700±50/мин.

Примечание:

На оборотах х.х. двигатель работает в режиме многослойного сгорания.

• Если обороты х.х. сильно отличаются от указанных, сделайте проверку системы, см. выше раздел «Диагностика неисправностей».

Проверка угла опережения зажигания

image19

Примечание:

Углы опережения зажигания отличаются в зависимости от режима (многослойное или однородное) сгорания. Сделайте проверку угла опережения зажигания в режиме многослойного сгорания.

• Установите стробоскоп в первичной цепи зажигания цилиндра №1.

• С помощью вакуумметра измерьте вакуум во впускном коллекторе и проверьте угол опережения зажигания в режиме многослойного сгорания.

• Проверьте, что угол опережения зажигания и обороты х.х. составляют 18±2’до ВМТ/700/мин.

Примечание:

Угол опережения зажигания в режиме однородного сгорания составляет прибл. 4-8"до ВМТ/700/мин.

• Если угол опережения зажигания сильно отличается от указанного, сделайте проверку системы, см. выше раздел «Диагностика неисправностей».

Проверка концентрации СО И НС

Поскольку на автомобиле применяется функция обучения соотношению компонентов топливовоздушной смеси с обратной связью в широком диапазоне, регулировка концентрации СО и НС не требуется.

• Прогрейте двигатель и убедившись, что обороты х.х. и угол опережения зажигания в пределах нормы, измерьте концентрацию СО и НС.

• Если они отличаются от нормы, проведите проверку работы регулировки обратной связи состава топливовоздушной смеси, как указано ниже.

• Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) и при помощи перемычки замкните на

2 секунды или более контакты СНК и IGN диагностического разъема в салоне автомобиля (в нижней секции приборной панели со стороны водителя), затем уберите перемычку.

• Прогрейте двигатель, увеличьте частоту оборотов до прибл. 2000 об/мин и убедитесь, что контрольная лампа неисправности двигателя загорается 5 раз или более в течение 10 секунд.

Примечание:

Проверьте, что на оборотах х.х. в режиме однородного сгорания также происходит регулировка с обратной связью состава смеси, однако в этом случае обороты двигателя увеличиваются.


Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:

Статья не очень полезна...Статья очень полезна! (Нет пока рейтинга, проголосуйте пожалуйста)

Оставить отзыв

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Посетители сайта
На сайте: 14 гостей
Запланировано

Сентябрь
Nissan Primera (P11) - "Подвеска и рулевое управление"

Октябрь
Nissan Primera (P11) - "Кузов и отделка салона"

Рекомендуем: