1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы, картер и цилиндры и удалите из них посторонние частицы.

2. Установите смазочный жиклер для цепи ГРМ.

• Запрессуйте его до упора вверх участком с плоской поверхностью.

3. Установите маслоотражатель.

4. Установите коренные и упорные подшипники.

(1) Удалите пыль, грязь и масло с контактных поверхностей под подшипники в блоке цилиндров и крышек коренных подшипников.

(2) Установите упорные подшипники в блок цилиндров с обеих сторон корпуса подшипника №3.

• Вставляйте упорные подшипники в блок цилиндров смазочными канавками в сторону плеча кривошипа (наружу).

(3) Следите за направлением установки коренных подшипников.

• Ставьте коренные подшипники смазочными отверстиями и выемками со стороны стороны крышек, со стороны блока цилиндров — без смазочных отверстий и выемок.

• Коренной подшипник шейки №1 (со стороны блока цилиндров) отличается от коренных подшипников шеек №№2-5.

• Перед установкой смажьте моторным маслом внутренние поверхности подшипников. Не наносите маcло с обратной стороны, а тщательно протрите ее.

• При установке совместите выемку подшипника с выступом.

• Убедитесь, что смазочные отверстия блока цилиндров и совместились с отверстиями в подшипниках.

5. Установите сигнальный диск на коленвал.

(1) Совместите сигнальный диск с коленвалом с помощью установочного штифта и затяните установочные болты.

(2) Снимите установочный штифт.

Внимание:

Не забудьте снять установочный штифт.

Примечание:

• Установочный штифт поставляется с коленвалом и сигнальным диском.

• Если установочный штифт отсутствует (когда коленвал и сигнальный диск используются повторно), используйте болт М6 длиной не менее 10 мм.

6. Установите коленвал в блок цилиндров.

• Проверните коленвал руками и убедитесь, что он вращается свободно.

7. Установите крышки коренных подшипников.

• Маркировка крышек коренных подшипников осуществляется выпуклыми буквами. Крышки устанавливаются верхом маркировочных букв в сторону переда.

Примечание:

Блок цилиндров и крышки коренных подшипников изготовлены как одно целое, и их замена производится только в комплекте.

8. Затяните крепежные болты крышек коренных подшипников в порядке, показанном на рисунке.

• Нанесите моторное масло на резьбовые участки и установочные места болтов.

• После затяжки болтов проверните коленвал и убедитесь, что он вращается свободно.

• Проверьте осевой люфт коленвала (см. раздел «Осевой люфт коленвала»),

9. Установите поршни на шатуны.

(1) При помощи клещей для стопорных колец поставьте кольцо в канавку на задней стороне поршня.

• Вставляйте кольцо в канавку плотно.

• Устанавливайте кольцо скошенной кромкой к поршневому пальцу (см. рис. в начале раздела «Блок цилиндров»).

(2) Установите поршень на шатун.

• При помощи фена или аналогичного прибора нагрейте поршень до 60 — 70°С и вставьте поршневой палец в поршень и шатун с передней стороны поршня в направлении задней стороны.

• Соберите поршень и шатун так, чтобы метка переда на днище поршня и смазочное отверстие на шатуне располагались, как показано на рисунке.

• Подробно о маркировках на днище поршня см. в разделе «Порядок подбора поршней».

(3) Установите стопорное кольцо с передней стороны поршня.

• После установки убедитесь, что шатун двигается свободно.

10. Установите поршневые кольца при помощи расширителя для поршневых колец.

Внимание:

Не повредите поршень.

• Располагайте замки поршневых колец относительно метки переда поршня, как показано на рисунке.

• Вставляйте верхнее и второе (только QG13DE) компрессионные кольца меткой вверх.

Внимание:

При установке верхнего компрессионного кольца не повредите ступеньчатый участок (QG15DE, QG15DE (L/В), QG18DD).

QG13DE

QG15, 18DE, QG15, 18DE (L/B), QG18DD

Примечание:

Верхнеекомпрессионноекольцо00130Е не имеет ступеньчатого участка.

11. Установите подшипники в крышки и шатуны.

• При установке подшипников шатунов нанесите моторное масло на внутренние поверхности подшипников. С обратной стороны масло не наносите, но тщательно протрите ее.

• При установке совместите выступ на подшипнике с выемкой на шатуне.

• Убедитесь, что смазочное отверстие на шатуне совместилось с отверстием в подшипнике.

12. Установите поршень и шатун в сборе на коленвал.

• Подведите шатунную шейку устанавливаемого шатуна в НМТ.

• Обильно смажьте моторным маслом цилиндр, поршень и шатунную шейку.

• Проверьте номер цилиндра и устанавливаемого шатуна.

• При помощи инструмента для сжатия поршневых колец вставьте поршень меткой переда на днище поршня в сторону переда двигателя.

Внимание:

Чтобы не поцарапать шатунную шейку, наденьте на болты шатуна виниловые трубки.

13. Установите крышки шатунов.

• Совместите № цилиндра на шатуне с N9 цилиндра на крышке.

14. Затяните гайки шатунов следующим образом.

(1) Нанесите моторное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов и гаек шатуна.

(2) Затяните гайки с усилием 13,7-15,7 N-m (1,4-1,6 кг-м).

(3) Нанесите метки (для определения направления) на гайки и крышки (в случае использования транспортира).

(4) Доверните гайки на 35-40".

Внимание:

Проверьте угол затяжки ключом-угломером или транспортиром. Избегайте оценки «на глаз» без использования инструментов.

• После затяжки всех гаек убедитесь, что коленвал вращается свободно.

• Проверьте боковой зазор шатуна (см. раздел «Проверка бокового зазора шатуна»),

15. Установите задний сальник.

• Чтобы избежать повреждения кромки сальника используйте специальные выколотки для сальника.

• Запрессуйте сальник до полного соединения с держателем.

16. Установите держатель заднего сальника.

• Непрерывной полоской нанесите герметик Three Bond 1207 (КР510 00150) так, как показано на рисунке.

• Совместите установочные штифты с блоком цилиндров.

17. Установите заднюю пластину.

18. Установите маховик (модели с МКП) или ведущий диск (модели с АКП или CVT).

• Установите ведущий диск, как показано на рисунке.

• Зафиксируйте коленвал с помощью стопора (специнструмент).

• Затяните установочные болты по — диагонали в несколько этапов.

19. Установите направляющую трубку указателя уровня топлива.

• Направьте установочную метку, как показано на рисунке, и запрессуйте трубку.

• На место установки нанесите блокирующую пасту.

20. Установите датчик детонации.

Внимание:

Не подвергайте датчик ударам. Если

Вы ударили или уронили датчик детонации, замените его новым.

• Убедитесь, что на контактной поверхности блока цилиндров и всей поверхности датчика нет посторонних частиц.

• Установите датчик так, чтобы разъем был направлен вниз вправо под углом 45", если смотреть со стороны разъема.

• Крепите датчик только с помощью установленного болта.

• Не затягивайте установочный болт, держась за разъем.

• Датчик детонации не должен касаться с другими деталями.

21. Установите датчик POS.

22. Установите кронштейны навесного оборудования, затянув со следующим усилием:

• Кронштейн насоса рулевого управления:

16,7-23,5 N-m (1,7-2,4 кг-м)

• Кронштейн генератора и компрессора кондиционера:

33,3-46,1 N-m (3,4-4,7 кг-м)

23. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.