Заданное значение опережения впрыска топлива в зависимости от частоты оборотов двигателя и количества впрыскиваемого топлива хранятся в памяти модуля ЕСМ в виде карты. Сопоставляя сигналы от датчиков со значениями карты, модуль ЕСМ определяет оптимальное опережения впрыска топлива.

Управление отключением кондиционера

Схема входных — выходных сигналов

Система улучшает характеристики при ускорении движения при работающем кондиционере.

При полном нажатии на педаль акселератора кондиционер отключается на несколько секунд.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя становится очень высокой, кондиционер отключается на время, пока температура не опустится до нормы.

Управление отсечкой топлива (без нагрузки и высоких оборотов двигателя)

ШИНА ВХОДНЫХ — ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ

Если частота оборотов двигателя без нагрузки составляет более 2800 об/мин (напр., в нейтральном положении), через некоторое время произойдет отсечка подача топлива. Точное время отсечки подачи топлива зависит от частоты оборотов двигателя.

Отсечка подачи топлива действует до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет 1500 об/мин, после чего отсечка подачи топлива отменяется.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эта функция отличается от регулирования при замедлении, указанного выше в п. «Система управления впрыском топлива».

Система принудительной вентиляции картера

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В этой системе картерные газы всасываются в воздуховод после отделения масла маслоотделителем в клапанной крышке.

ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ

1.   Проверьте шланги и их соединения на утечки.

2.   Отсоедините все шланги и продуйте их сжатым воздухом. Если не удается продуть какой-либо шланг, замените его.