Необходимые инструменты и материалы:

■ накладной ключ для штуцера прокачки гидропривода тормозного механизма;

■ прозрачныйшланг (внутренний диаметр 6 мм) и емкость для сбора тормозной жидкости;

■ смотроваяяма или автомобильный подъемник с платформой;

■ тормозная жидкость DOT 4.

Внимание! Заливайте в систему жидкость только той спецификации ,/i>
которая рекомендована производителем автомобиля.

Тормозная жидкость через поры в тормозных шлангах впитывает влагу из воздуха. Это с течением времени приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости. При большой нагрузке на тормоза в трубопроводах могут образовываться паровые пробки, что значительно ухудшает функционирование тормозной системы.

Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 2 года, по возможности весной. При частых поездках по гористой местности, а также по дорогам, где зимой применяется песчано-соляная смесь, и при эксплуатации автомобиля в условиях солесодержащего морского воздуха тормозную жидкость следует заменять через меньшие промежутки времени.

В мастерской прокачка тормозной системы осуществляется с помощью специального приспособления, которое заливает новую жидкость в расширительный бачок и одновременно прокачивает тормозную систему. При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении. Можно обойтись и без такого устройства. Однако в этом случае необходим помощник, который будет нажимать на педаль тормоза.

7 Отметьте фломастером на расширительном бачке уровень тормозной жидкости. При замене жидкость наливайте в бачок до данной отметки. Это позволит избежать переливания жидкости через край расширительного бачка при замене тормозных колодок,

8 Снимите крышку с расширительного бачка. Перед снятием вытрите крышку чистой ветошью.

9 Отберите из расширительного бачка тормозную жидкость, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 10 мм,

Внимание ! Не отбирайте из расширительного бачка всю тормозную жидкость, потому что в таком случае в тормозную систему попадет воздух. Если одна из камер расширительного бачка полностью пуста, необходимо налить тормозную жидкость и удалить воздух из тормозной системы. На автомобилях с системой ABS удаление воздуха в таких случаях следует проводить в мастерской.

10 Залейте свежую тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ,

11 Установите автомобиль горизонтально на козлы.

Порядок прокачки:

1. тормознойцилиндр заднего правого колеса;

2. тормозной цилиндр переднего левого колеса;

3. тормозной цилиндр заднего левого колеса;

4. тормозной цилиндр переднего правого колеса.

12 Закрепите на штуцере прокачки контура заднего правого колесного тормозного цилиндра соответствующий гаечный ключ и наденьте на штуцер прозрачный шланг (см. иллюстрацию).

Внимание! Штуцер для прокачки гидропривода тормозного механизма отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
Рекомендуется за два часа до этого смазать штуцер преобразователем ржавчины. Если штуцеры не удается отвернуть, обратитесь в мастерскую.

13 Опустите второй конец шланга в емкость, заполненную тормозной жидкостью (см. иллюстрацию 14.12),

14.12 Закрепите на штуцере прокачки контура заднего правого колесного тормозного цилиндра соответствующий гаечный ключ и наденьте на штуцер прозрачный шланг

14 Попросите помощника медленно выжимать педаль тормоза до появления сопротивления нажатию.,

15 Отверните ключом, при нажатой помощником педали тормоза, штуцер соответствующего тормозного цилиндра. Заверните штуцер, когда педаль достигнет переднего крайнего положения и упрется в пол. Попросите помощника снять ногу с педали тормоза.

16 Повторите данные действия (2-5 раз) до тех пор, пока через шланг на штуцере не пойдет новая, без пузырьков воздуха тормозная жидкость. Новая тормозная жидкость отличается от отработанной более светлым цветом.

Аналогичным способом удалите старую тормозную жидкость из остальных колесных цилиндров, строго соблюдая указанный порядок прокачки.

Внимание! При удалении воздуха постоянно следите за количеством жидкости в расширительном бачке и пополняйте её, Не допускайте обнажения дна бачка, иначе в тормозную систему вновь попадет воздух,

17 Затяните штуцеры прокачки с приложением усилия 7-9 Нм.

18 Проверьте работу тормозов. При выключенном двигателе ход педали должен быть достаточно упругим. При необходимости гидропривод прокачайте повторно или же обратитесь в мастерскую.

19 Выполните визуальный осмотр тормозной системы и убедитесь, что:

а) тормозные шланги надежно соединены и закреплены хомутами;

б) штуцеры прокачки гидропривода тормозной системы затянуты;

в)  в расширительном бачке имеется достаточное количество тормозной жидкости,

20 Запустите двигатель и проведите проверку тормозной системы на герметичность. Для этого выжмите тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20 — 30 кг) и держите её в этом положении

В течение примерно 10 секунд. Сопротивление педали тормоза не должно снижаться,

21 Выполните пробную поездку. По ходу движения несколько раз притормозите. Как минимум один раз затормозите до полной остановки автомобиля, чтобы сработала ABS, Данное торможение выполните, например, на дороге без твердого покрытия. При включении ABS ощущается пульсация педали тормоза.

Внимание! Выполняя торможение; убедитесь, что Вы не создаёте опасную ситуацию для следующего за Вами транспорта.

Тормозные колодки и диски

22 Снимите колеса и тормозные колодки и измерьте штангенциркулем или линейкой их остаточную толщину. При износе лишь одной тормозной колодки замене подлежат все четыре колодки тормозных механизмов обоих колес, Граница износа считается достигнутой, если толщина колодки без учета металлического основания составляет 2,0 мм (см. иллюстрацию).

14.22 Измерьте остаточную толщину тормозных колодок

23 Проверьте суппорты на наличие следов утечки тормозной жидкости из колесных цилиндров. В случае их выявления немедленно отремонтируйте суппорт (см. иллюстрацию),

14.23 Проверьте суппорты на наличие следов утечки тормозной жидкости из колесных цилиндров

24 Проверьте наружную и внутреннюю поверхности тормозных дисков на наличие канавок, ржавчины и трещин, а также измерьте их остаточную толщину. При необходимости диски замените (см. иллюстрацию).

14.24 Проверьте наружную и внутреннюю поверхности тормозных дисков на наличие канавок, ржавчины и трещин, а также измерьте их остаточную толщину

25 Поставьте на место снимавшиеся колеса и навинтите гайки крепления колес.

26 Опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с моментом 98-118 Нм. Вакуумный усилитель тормозного привода — проверка

27 Осмотрите шланги вакуумного усилителя тормозного привода и убедитесь в их герметичности (см. иллюстрацию).

14,27 Осмотрите шланги вакуумного усилителя тормозного привода и убедитесь в их герметичности

Работоспособность вакуумного усилителя тормозного привода нужно проверять в тех случаях, когда для достижения достаточного тормозного действия требуется необычно большое усилие при нажатии педали.

28 Выжмите с силой вниз до упора не менее пяти раз при неработающем двигателе педаль тормоза, затем при нажатой педали тормоза запустите двигатель. Теперь педаль под ногой должна ощутимо подаваться вниз.

29 Снимите шланге вакуумного усилителя тормозного привода, если нужный эффект не достигается,

30 Запустите двигатель. Прикладывая палец к концу шланга, убедитесь в наличии пониженного давления. Если пониженного давления нет, то проверьте состояние вакуумного шланга, убедитесь в отсутствии на нем повреждений. При необходимости шланг замените. Затяните все хомуты крепления шланга. Автомобили с дизельным двигателем

31 Отсоедините шланг от вакуумного насоса усилителя тормозного привода и, прикладывая палец к концу шланга, убедитесь в наличии пониженного давления, которое должно создаваться вакуумным насосом.

Если причину неисправности установить не удалось, проверьте вакуумный усилитель в мастерской или же замерьте уровень имеющегося пониженного давления. При необходимости замените усилитель тормозного привода (в мастерской).